皮亚斯特里在中国以1比2领先迈凯轮

上海:

澳大利亚车手奥斯卡·皮亚特里从赛季初的失望中恢复了元气，在周日迈凯轮车队以1比2的成绩赢得了中国一级方程式大奖赛，而法拉利车队的两位车手都被取消了比赛资格。

兰多-诺里斯在刹车老化的情况下保住了第二名的位置，领先于梅赛德斯的对手乔治-拉塞尔，在两场比赛结束后将自己对红牛车队的马克斯-维斯塔潘的领先优势扩大到了8分。

维斯塔潘排名第四，法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔和周六冲刺冠军刘易斯·汉密尔顿分别排名第五和第六，但由于他们的赛车未能通过赛后技术检查，他们被取消了比赛资格。

勒克莱尔的赛车体重过轻，而汉密尔顿的赛车则遭受了过度的打滑磨损。

皮亚斯特里从杆位上的胜利让诺里斯失去了连续第三场胜利，包括去年在阿布扎比的赛季结束，但让冠军迈凯轮本赛季保持不败。

“好工作的伙计们。赛车非常非常可爱，”皮亚特里接过方格旗后在车队广播中说道——这是维斯塔潘过去经常听到的‘非常可爱’的口号的呼应。

“我为整个周末感到骄傲。我觉得这是我上周应得的，”这位澳大利亚人补充道，他在墨尔本站从前排发车后滑出，最终获得第九名。

诺里斯以类似的一站策略落后9.748秒完成了比赛，在努力踩下一个“长”刹车踏板之后，这个踏板在比赛结束时变得至关重要。

英国人现在得到44分，维斯塔潘36分，拉塞尔35分。在短跑比赛中排名第二的皮亚斯特里，现在是34分。

迈凯轮领先梅赛德斯21分，意大利新秀安德里亚·基米·安东内利在法拉利被取消资格后上升到第六位。

“这就像我最可怕的噩梦，”诺里斯说他的刹车问题。“如果我有噩梦的话，那就是刹车失灵，我在最后几圈损失了2秒、3秒、4秒。所以我有点害怕，但我们挺过来了，并走到了最后。”

哈斯点

埃斯特班·奥康以第五名的成绩获得了哈斯的首个积分，而亚历克斯·阿尔本在29岁生日时为威廉姆斯车队拿到了第七名。英国新秀奥利弗·贝尔曼在获得第10名之后排名第八，威廉姆斯队的兰斯·斯特罗尔第九，卡洛斯·塞恩斯第十，尽管他们分别获得了第12名和第13名。

这是因为排在第11位的阿尔卑斯车队的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）本来可以进入积分榜，但他的赛车重量过轻，也被取消了资格。

维斯塔潘一开始就失去了两个位置，从第四名跌到了第六名，两辆法拉利都超过了他，而诺里斯从发车区第三名超过了拉塞尔，排在皮亚斯特里之后。勒克莱尔的前翼在他和汉密尔顿穿过赛道的时候发生了碰撞，摩纳哥车手的左前侧撞上了汉密尔顿的后后侧。

“我被人打了，”汉密尔顿叫道。

尽管失去了尾板，法拉利在第一次进站时并没有更换翼，勒克莱尔反而加快了速度，汉密尔顿在第21圈听从了命令让他通过了。

汉密尔顿在第38圈再次进站，而其他人则用尽了轮胎来完成比赛，但这一策略适得其反，与维斯塔潘的差距太大，无法弥补。

维斯塔潘在发车前三圈超过了勒克莱尔。

索伯的新秀加布里埃尔·博尔托莱托在第一圈就滑进了沙砾，而他的经纪人阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索则是唯一一个退赛的车手。

“我不能刹车，没有刹车，”西班牙人阿隆索在第四圈告诉他的车队。

拉塞尔在第15圈进站，并在诺里斯之前回来，诺里斯比他晚了一圈，但在第18圈，在DRS的帮助下，迈凯轮车手重新获得了第二名。

阿尔本短暂领先，泰国人在第21圈进站前用了更长时间的中号轮胎。维斯塔潘的新队友利亚姆·劳森（Liam Lawson）在排位赛最后一名后从维修区发车，车队对设置进行了调整。这位苦苦挣扎的新西兰人仍然以第15名的成绩远远落后于积分。

澳大利亚车手奥斯卡·皮亚特里从赛季初的失望中恢复了元气，在周日迈凯轮车队以1比2的成绩赢得了中国一级方程式大奖赛，而法拉利车队的两位车手都被取消了比赛资格。

兰多-诺里斯在刹车老化的情况下保住了第二名的位置，领先于梅赛德斯的对手乔治-拉塞尔，在两场比赛结束后将自己对红牛车队的马克斯-维斯塔潘的领先优势扩大到了8分。

维斯塔潘排名第四，法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔和周六冲刺冠军刘易斯·汉密尔顿分别排名第五和第六，但由于他们的赛车未能通过赛后技术检查，他们被取消了比赛资格。

勒克莱尔的赛车体重过轻，而汉密尔顿的赛车则遭受了过度的打滑磨损。

皮亚斯特里从杆位上的胜利让诺里斯失去了连续第三场胜利，包括去年在阿布扎比的赛季结束，但让冠军迈凯轮本赛季保持不败。

“好工作的伙计们。赛车非常非常可爱，”皮亚特里接过方格旗后在车队广播中说道——这是维斯塔潘过去经常听到的‘非常可爱’的口号的呼应。

“我为整个周末感到骄傲。我觉得这是我上周应得的，”这位澳大利亚人补充道，他在墨尔本站从前排发车后滑出，最终获得第九名。

诺里斯以类似的一站策略落后9.748秒完成了比赛，在努力踩下一个“长”刹车踏板之后，这个踏板在比赛结束时变得至关重要。

英国人现在得到44分，维斯塔潘36分，拉塞尔35分。在短跑比赛中排名第二的皮亚斯特里，现在是34分。

迈凯轮领先梅赛德斯21分，意大利新秀安德里亚·基米·安东内利在法拉利被取消资格后上升到第六位。

“这就像我最可怕的噩梦，”诺里斯说他的刹车问题。“如果我有噩梦的话，那就是刹车失灵，我在最后几圈损失了2秒、3秒、4秒。所以我有点害怕，但我们挺过来了，并走到了最后。”

哈斯点

埃斯特班·奥康以第五名的成绩获得了哈斯的首个积分，而亚历克斯·阿尔本在29岁生日时为威廉姆斯车队拿到了第七名。英国新秀奥利弗·贝尔曼在获得第10名之后排名第八，威廉姆斯队的兰斯·斯特罗尔第九，卡洛斯·塞恩斯第十，尽管他们分别获得了第12名和第13名。

这是因为排在第11位的阿尔卑斯车队的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）本来可以进入积分榜，但他的赛车重量过轻，也被取消了资格。

维斯塔潘一开始就失去了两个位置，从第四名跌到了第六名，两辆法拉利都超过了他，而诺里斯从发车区第三名超过了拉塞尔，排在皮亚斯特里之后。勒克莱尔的前翼在他和汉密尔顿穿过赛道的时候发生了碰撞，摩纳哥车手的左前侧撞上了汉密尔顿的后后侧。

“我被人打了，”汉密尔顿叫道。

尽管失去了尾板，法拉利在第一次进站时并没有更换翼，勒克莱尔反而加快了速度，汉密尔顿在第21圈听从了命令让他通过了。

汉密尔顿在第38圈再次进站，而其他人则用尽了轮胎来完成比赛，但这一策略适得其反，与维斯塔潘的差距太大，无法弥补。

维斯塔潘在发车前三圈超过了勒克莱尔。

索伯的新秀加布里埃尔·博尔托莱托在第一圈就滑进了沙砾，而他的经纪人阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索则是唯一一个退赛的车手。

“我不能刹车，没有刹车，”西班牙人阿隆索在第四圈告诉他的车队。

拉塞尔在第15圈进站，并在诺里斯之前回来，诺里斯比他晚了一圈，但在第18圈，在DRS的帮助下，迈凯轮车手重新获得了第二名。

阿尔本短暂领先，泰国人在第21圈进站前用了更长时间的中号轮胎。维斯塔潘的新队友利亚姆·劳森（Liam Lawson）在排位赛最后一名后从维修区发车，车队对设置进行了调整。这位苦苦挣扎的新西兰人仍然以第15名的成绩远远落后于积分。